Глоссарий

Антидемпинговые пошлины — это дополнительные таможенные пошлины, которые вводятся государством в ответ на ввоз товаров по заниженной цене (ниже себестоимости или ниже цен на внутреннем рынке страны-экспортёра), с целью предотвратить ущерб национальной промышленности.

Цель антидемпинговых пошлин

• Защитить отечественных производителей от недобросовестной конкуренции.
• Компенсировать разницу между демпинговой ценой и нормальной стоимостью товара.
• Сдержать агрессивную ценовую политику импортеров, угрожающую местным производителям.

Когда вводятся антидемпинговые пошлины

1. Страна-импортёр проводит расследование, по итогам которого доказывается факт:
   • демпинга (цена ниже нормального уровня),
   • и ущерба для внутреннего рынка.
2. После этого принимается решение о введении пошлины на определённый срок (например, на 5 лет).

Аутсорсинг ВЭД — это передача компанией всех или части функций, связанных с международной торговлей (импортом и экспортом товаров), внешнему специализированному подрядчику.

Что входит в аутсорсинг ВЭД:

• оформление внешнеторговых контрактов;
• подбор оптимальных маршрутов и перевозчиков;
• организация доставки грузов (морской, авто, ЖД, авиа);
• таможенное оформление (растаможка, классификация по ТН ВЭД, расчёт таможенных платежей);
• получение разрешительных документов;
• ведение валютного контроля и оформление паспорта сделки;
• контроль сроков, логистика "под ключ".

Зачем нужен:

• Снижение рисков при международных сделках;
• Оптимизация затрат (не нужно держать штат ВЭД-специалистов);
• Ускорение поставок за счёт профессионального сопровождения;
• Соблюдение законодательства и таможенных требований.

Брокер (таможенный представитель) — это посредник между участником ВЭД и таможенными органами, обладающий правом представлять интересы клиента при подаче декларации, уплате платежей, получении разрешений и сопровождении груза на всех этапах оформления.

Назначение таможенного брокера:

• Обеспечить законное и своевременное прохождение таможенного оформления.
• Минимизировать риски ошибок в документах, расчетах пошлин, классификации товаров.
• Сопровождать клиента на всех этапах ВЭД: от предварительной консультации до выпуска товара.

Функции таможенного брокера:

1. Подготовка и подача декларации на товары (ДТ).
2. Определение кода ТН ВЭД, расчет пошлин и налогов.
3. Проверка и сбор разрешительной документации (сертификаты, декларации о соответствии, заключения и пр.).
4. Взаимодействие с ФТС, ответы на дополнительные запросы, корректировка сведений в ДТ при необходимости.
5. Организация досмотра, экспертизы, размещения на СВХ и прочих процедур.
6. Консультирование по вопросам импорта/экспорта.

Преимущества работы с брокером:

• Экономия времени и снижение административной нагрузки.
• Снижение рисков отказа в выпуске или доначисления платежей.
• Актуальные знания нормативной базы.
• Ответственность брокера за свои действия закреплена договором и законодательством.

Кто может быть брокером:

• Только юридические лица, включённые в Реестр таможенных представителей ФТС России.
• Физические лица не могут выступать в этом качестве.

Балк-груз (bulk cargo) — это груз, который перевозится в массовом, однородном виде, без индивидуальной тары, непосредственно в трюмах судна, кузовах автомобилей, контейнерах или цистернах.

В зависимости от агрегатного состояния балк-грузы делятся на:

• Навалочные (сухие): уголь, руда, зерно, цемент, соль, удобрения и т.д.
• Наливные (жидкие): нефть, топливо, масла, химикаты, вино, соки и пр.

Назначение и особенности перевозки балк-грузов:

1. Эффективность: балковые перевозки позволяют транспортировать большие объёмы однородного товара за один рейс.
2. Минимизация упаковки: грузы перевозятся без тары, что снижает себестоимость логистики.
3. Специализированный транспорт:
   • Балкеры (суда для навалочных грузов)
   • Танкерные суда (для наливных грузов)
   • Хопперы, силосы, цистерны (в ЖД и авто)
4. Особые требования к хранению и погрузке/разгрузке:
   • Необходимость герметичности (для наливных грузов)
   • Использование конвейеров, насосов, вакуумных систем
   • Контроль за сыпучестью, слёживаемостью, влажностью и температурой

ВТО (Всемирная торговая организация) – международная организация, которая занимается регулированием правил мировой торговли между странами. Основана в 1995 году и объединяет большинство стран мира для упрощения и развития международной торговли.

1. Разработка и контроль исполнения торговых соглашений
   — устанавливает правила торговли товарами и услугами, а также по защите интеллектуальной собственности.
2. Снижение торговых барьеров
   — тарифов, квот, запретов и других ограничений для упрощения доступа на рынки.
3. Разрешение торговых споров
   — между странами-членами ВТО через специальный арбитраж и процедуры.
4. Мониторинг национальной торговой политики
   — регулярные обзоры экономик стран-членов для контроля соответствия правилам ВТО.
5. Помощь развивающимся странам
   — техническая помощь и обучение для улучшения их участия в мировой торговле.

Выпуск товаров — это официальное разрешение таможенного органа на использование товаров в соответствии с заявленным таможенным режимом после завершения всех таможенных процедур. Проще говоря, это момент, когда таможня "даёт добро": товар можно ввозить, вывозить, продавать, использовать, перерабатывать и т. д. — в зависимости от того, какой выбран режим (например, импорт, экспорт, транзит, переработка).

Что предшествует выпуску товаров:

1. Подача декларации на товары (ДТ)
2. Предоставление всех необходимых документов
3. Уплата таможенных платежей (или подтверждение льготы)
4. Проверка сведений и контроль (в т. ч. досмотр, при необходимости)
5. Принятие решения о выпуске

Результат:

• В системе проставляется отметка о выпуске;
• Товар получает статус «выпущен» и может быть использован по назначению;
• Участник ВЭД получает электронную копию декларации с отметкой о выпуске.

ВЭД (внешнеэкономическая деятельность) — это деятельность российских организаций и граждан, направленная на установление и развитие международных торговых, производственных и научно-технических связей с зарубежными партнёрами.

Внешнеэкономическая деятельность выполняет ряд ключевых функций:

• Обеспечение экспорта и импорта товаров, технологий и услуг.
• Развитие международной торговли и интеграции в глобальные рынки.
• Привлечение инвестиций и новых технологий из-за рубежа.
• Расширение рынков сбыта для отечественной продукции.
• Повышение конкурентоспособности за счёт международной кооперации.
• Улучшение торгового баланса и валютных поступлений.

ДТ (декларация на товары) — это официальный таможенный документ, в котором декларант (импортёр, экспортёр или их представитель) предоставляет полную информацию о грузе: его количестве, стоимости, коде ТН ВЭД, стране происхождения, условиях поставки, а также сведения обо всех налогах и пошлинах, подлежащих уплате.

Зачем нужна:

Декларация на товары служит основой для таможенного оформления, и без неё выпуск товара невозможен. Таможня на её основе принимает решение о пропуске груза, проверке или отказе в выпуске.

Что указывается в ДТ:

• наименование и описание товара;
• код ТН ВЭД;
• стоимость и валюта сделки;
• страна происхождения;
• условия поставки по Инкотермс;
• сведения об уплате пошлин и налогов;
• разрешительные документы (если требуются);
• данные отправителя, получателя и перевозчика.

С 2021 года ДТ оформляется в электронном виде через систему ЭД-2 (электронное декларирование).

Демередж (Demurrage) — это штраф, который взимается перевозчиком или портом за превышение установленного бесплатного времени хранения загруженного контейнера в порту или на терминале.

Назначение демереджа:

• Компенсация убытков перевозчика за простой транспорта, не участвующего в перевозке.
• Мотивация сторон к соблюдению сроков в портах или на терминалах.
• Регулирование графика грузовых операций и оборота контейнеров.

Применение демереджа:

• Если грузополучатель не успевает вывезти контейнер из порта в течение free time (обычно 3–7 дней).
• Взимается за каждый день просрочки.
• Применяется в морской логистике, на СВХ и на контейнерных терминалах.

Типичные условия:

• В договоре указывается свободное время (free time) — количество суток, в течение которых не начисляется плата.
• После его истечения взымается фиксированная сумма за каждый день/час простоя.
• Ставки демереджа и порядок начисления зависят от условий контракта, порта, линии, страны.

Детеншн (Detention) — это штраф за задержку с возвратом порожнего контейнера, когда он уже вывезен с терминала, но не возвращён перевозчику (или в депо) в установленный срок.

Назначение детеншн:

• Стимулировать своевременное освобождение контейнеров и транспорта.
• Компенсировать перевозчику убытки, связанные с занятостью оборудования.
• Обеспечить рациональное использование контейнерного парка.
• Снизить риски задержек и заторов в логистической цепочке.

Применение детеншна:

• После того как груз разгружен, а контейнер ещё не возвращён перевозчику.
• Важно для контейнерооборотных систем, где судоходные линии следят за сроками.
• Также взимается посуточно после окончания free time (10 - 60 дней, в зависимости от линии и порта прибытия).

Пример ситуации:

1. Контейнер с грузом прибыл в порт.
2. У клиента есть 5 дней free time, чтобы забрать его.
3. Клиент не успел — пошёл демередж (хранение в порту).
4. Клиент вывез контейнер, но не вернул пустой контейнер перевозчику вовремя — начался детеншн.

Доставка «под ключ» — это комплексная услуга, при которой логистическая или таможенно-логистическая компания полностью организует весь процесс доставки груза из-за рубежа, беря на себя все этапы — от забора товара у поставщика до передачи получателю в России.

Что включает доставка «под ключ»:

• связь с иностранным поставщиком и забор груза с его склада;
• оформление внешнеторгового контракта (при необходимости);
• выбор и организация оптимального маршрута и транспорта (авиа, море, ж/д, авто);
• страхование груза;
• таможенное оформление (растаможка) в стране отправления и в России;
• получение разрешительных документов (сертификаты, декларации, лицензии и пр.);
• складская обработка, консолидация, упаковка, маркировка;
• доставка до склада или двери клиента в РФ.

Особенности:

• Один договор, один исполнитель, единая ответственность;
• Клиент получает готовый результат — груз в нужное время и в нужном месте;
• Подходит как для опытных компаний, так и для новичков во внешнеэкономической деятельности.

Дроп-офф (Drop-off) — это термин, который обозначает сдачу пустого (порожнего) контейнера после завершения разгрузки груза. То есть, после того как товар доставлен получателю и контейнер освобождён, его нужно вернуть на специально отведённую площадку (депо, терминал, склад перевозчика) — этот процесс и называется дроп-офф.

Назначение и применение дроп-оффа:

• Закрытие арендной сессии контейнера (если контейнер арендуется у судоходной линии).
• Избежание начисления штрафов за просрочку возврата (детеншн).
• Освобождение транспорта и терминалов для новых грузов.
• Учет логистических ресурсов (контейнерный оборот между портами и депо).

Где применяется:

• Контейнерные морские перевозки — стандартная практика для фрахтователей и импортеров.
• Мультимодальные перевозки — при передаче порожнего контейнера на ж/д или авто терминале.
• Сухопутная доставка — при возврате тары перевозчику.

ЕАЭС (Евразийский экономический союз) — это международное интеграционное экономическое объединение, созданное для обеспечения свободного перемещения товаров, услуг, капитала и рабочей силы между государствами-участниками.

Государства-участники (на 2025 год):

• Россия
• Беларусь
• Казахстан
• Армения
• Кыргызстан

(Также есть государства-наблюдатели, например, Узбекистан, Куба, Молдова.)

Основные цели образования союза:

• Создание общего экономического пространства. Снятие барьеров для торговли между странами;
• Укрепление экономической интеграции. Формирование единой политики в торговле, транспорте, таможне;
• Повышение конкурентоспособности экономик. Развитие совместных производств, инфраструктуры, инноваций;
• Свободное перемещение факторов производства. Капитал, рабочая сила, услуги могут перемещаться без ограничений;
• Гармонизация законодательства. Унификация технических регламентов, таможенных и санитарных норм;
• Выход на внешние рынки как единый блок. Создание зон свободной торговли с другими странам.

ЗТК (зона таможенного контроля) — это специально определённая территория, на которой товары, транспортные средства и лица подлежат таможенному контролю в соответствии с Таможенным кодексом ЕАЭС и законодательством РФ.

ЗТК создаются в пунктах пропуска, на складах, терминалах, временных стоянках, логистических комплексах и других объектах, связанных с перемещением товаров через границу.

Зоны таможенного контроля предназначены для:

• Проведения досмотра и осмотра товаров, ТС и документов;
• Применения таможенных процедур;
• Обеспечения охранного режима и изоляции товаров до оформления;
• Осуществления временного хранения;
• Применения мер нетарифного регулирования и запретов/ограничений;
• Обеспечения контроля над действиями участников ВЭД.

Особенности:

• Товары в ЗТК находятся под контролем до завершения всех процедур (оформление, досмотр, уплата платежей и пр.).
• Вынос, вскрытие, перемещение товаров из ЗТК без разрешения таможни — запрещены и могут повлечь штрафы или уголовную ответственность.
• Территории ЗТК должны быть ограждены, освещены, иметь систему видеонаблюдения, а доступ — ограничен.

Импорт — это ввоз товаров, услуг или капитала с территории одного государства на территорию другого для последующего использования, продажи, переработки или потребления. В таможенном контексте импорт означает перемещение товаров через таможенную границу в страну с соблюдением всех необходимых процедур и требований.

Назначение импорта:

• Обеспечение потребностей внутреннего рынка в товарах, не производимых внутри страны или производимых в недостаточном объеме.
• Расширение ассортимента продукции и повышение конкурентоспособности.
• Развитие производства за счёт импорта оборудования, сырья, технологий.
• Интеграция в международную торговлю и удовлетворение внешнеэкономических интересов государства.

Процедура импорта:

1. Заключение внешнеэкономического контракта с иностранным поставщиком.
2. Оформление разрешительных документов, если они требуются (сертификаты, лицензии, СГР и т.д.).
3. Подача предварительной информации в таможенные органы (если применимо).
4. Доставка товара в РФ и предъявление его на таможенный пост.
5. Таможенное декларирование (подача декларации на товары — ДТ).
6. Оплата таможенных платежей (пошлина, НДС, акциз и пр.).
7. Прохождение таможенного контроля (документальный, фактический, досмотр и пр.).
8. Выпуск товаров в свободное обращение — завершение процедуры импорта.
9. Растаможка — после выпуска товар может быть реализован, переработан или использован.

Инвойс — это счет-фактура, выставляемый продавцом (экспортером) покупателю (импортеру), в котором указаны стоимость товара, условия поставки, реквизиты сторон, а также описание товара.

Назначение:

• Подтверждает стоимость сделки и служит основанием для оплаты
• Используется для расчета таможенной стоимости
• Прилагается к таможенной декларации
• Может быть основанием для платежей по контракту (особенно при аккредитивной форме расчетов)

Основные сведения, содержащиеся в инвойсе:

• Наименование и адрес продавца и покупателя
• Дата и номер счета
• Описание товаров (наименование, количество, цена за единицу, общая стоимость)
• Валюта сделки
• Условия поставки (Incoterms)
• Страна происхождения товара
• Способ и условия оплаты

ИТС (индекс таможенной стоимости) — это показатель, отражающий средний уровень цен на однородные или аналогичные товары, используемый таможенными органами для анализа и контроля заявленной таможенной стоимости (ТC) при импорте товаров. Это служебный индикатор, основанный на базе данных таможенных деклараций, предназначенный для сравнения заявленной стоимости конкретной партии товара с типовыми (среднерыночными) значениями.

Назначение индекса таможенной стоимости:

• Контроль корректности заявленной стоимости товаров в ДТ.
• Выявление занижения таможенной стоимости, которое может привести к недоплате таможенных платежей.
• Формирование профилей риска в рамках СУР (системы управления рисками).
• Принятие решений о дополнительной проверке или корректировке ТС.
• Мониторинг ценовой конъюнктуры по видам товаров.

Важно:

Индекс не является официальной базой для начисления пошлин, но служит инструментом анализа. Если заявленная участником ВЭД таможенная стоимость значительно ниже индекса, это может стать основанием для таможенной проверки или запроса дополнительных документов.

Код ТН ВЭД (Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности) — это уникальный цифровой код, который присваивается каждому товару при перемещении через таможенную границу для его точной идентификации.

Он используется для:

• определения ставок таможенных пошлин и налогов;
• необходимых разрешительных документов (сертификатов, деклараций о соответствии, лицензий);
• применения санитарных, ветеринарных, технических и иных мер контроля;
• ведения статистики внешней торговли.

Зачем нужен:

Правильно определённый код ТН ВЭД позволяет избежать ошибок в декларировании, штрафов и задержек при таможенном оформлении.

Комбинированная ставка пошлины — это таможенная пошлина, которая рассчитывается как наименьшая (или наибольшая) из двух величин:

• адвалорной ставки (в процентах от таможенной стоимости товара),
• и специфической ставки (фиксированной суммы за единицу измерения товара — за 1 кг, 1 шт., 1 литр и т.д.).

Пример формулировки комбинированной ставки:

"10%, но не менее 0,2 евро за 1 кг"

Это значит:

• если 10% от стоимости товара больше, чем 0,2 евро/кг — применяется процент (адвалорная),
• если меньше — применяется фиксированная ставка (специфическая).

Компенсационные пошлины — это дополнительные таможенные пошлины, которые вводятся для нейтрализации ущерба от субсидий, предоставляемых иностранным государством своим экспортёрам. Такие субсидии делают экспортируемый товар искусственно дешёвым, что нарушает честную конкуренцию и вредит производителям в стране-импортере.

Цель компенсационной пошлины:

• Компенсировать выгоду, полученную зарубежным производителем за счёт государственной поддержки (субсидий).
• Защитить внутренний рынок и местных производителей от недобросовестной конкуренции.
• Выровнять условия торговли.

Когда применяется компенсационная пошлина:

1. Если доказано, что:
   • Иностранный производитель получил государственные субсидии;
   • Это позволило снизить цену товара на экспорт;
   • Это нанесло или угрожает нанести ущерб внутренней отрасли.
2. Решение принимается по итогам расследования, которое проводится ЕЭК (в ЕАЭС) или другим уполномоченным органом.

Примеры:

• Государственная компенсация затрат на энергоносители, сырьё, кредиты, логистику — если такая помощь экспортёру прямо влияет на экспортную цену, может быть поводом для введения компенсационной пошлины.
• В ЕАЭС такие меры применялись, например, в отношении отдельных товаров из ЕС и Китая.

Коносамент — это транспортный документ, который подтверждает факт приёма груза судоходной линией (морским перевозчиком), его отгрузку и обязательство доставить груз в порт назначения. Одновременно является:

• Товарораспорядительным документом,
• Доказательством заключения договора морской перевозки,
• Квитанцией о приеме груза.

Сквозной коносамент — это коносамент, охватывающий всю цепочку доставки груза от пункта отправления до конечного пункта назначения с участием нескольких перевозчиков и/или разных видов транспорта (например, морской + железнодорожный). Он оформляется как единый документ, даже если доставка проходит через несколько этапов и стран.

Кросс-докинг — это логистическая технология, при которой товары не складируются, а оперативно перегружаются с одного транспорта на другой прямо на терминале (распределительном центре) для быстрой отправки конечному получателю. Иными словами: товар приезжает, разгружается, сортируется и тут же отгружается дальше — без хранения на складе.

Кросс-докинг применяется для:

• Сокращения времени доставки — особенно актуально для скоропортящихся и срочных грузов;
• Уменьшения складских затрат — товар не размещается на хранение;
• Оптимизации логистики розничных сетей — товары от разных поставщиков быстро собираются в одну отправку;
• Интернет-торговли — особенно при большой скорости оборота.

Где используется:

• Ритейл (торговые сети);
• Дистрибуция продуктов питания и FMCG;
• Автозапчасти, электроника, бытовая техника;
• Экспресс-доставка и e-commerce.

Льготы по НДС — это установленные законом исключения или послабления, при которых импортер может не платить НДС при ввозе товаров, либо платит его по пониженной ставке. Такие льготы регулируются Налоговым кодексом РФ (статья 150), а также международными соглашениями, таможенными режимами и постановлениями правительства.

Какие товары чаще всего попадают под льготы:

• Медицинские изделия (при наличии РУ) – освобождение / 10%;
• Лекарственные средства – 10% или освобождение;
• Детские товары – 10%;
• Продукты питания (ограниченный перечень) – 10%;
• Оборудование для инвестпроектов – освобождение (по Пост. Правительства РФ №372);
• Товары гуманитарного назначения – полное освобождение;
• Ввоз в рамках международной помощи – полное освобождение.

Для применения льготы по НДС необходимо:

• Указать основание в таможенной декларации;
• Приложить подтверждающие документы: разрешения, списки, контракты, РУ, сертификаты и т. п.;
• Указать соответствующий код налоговой льготы в графе 36 ДТ.

Важно:

• Льгота не применяется автоматически — её нужно заявить и подтвердить документально;
• В случае ошибок или отсутствия подтверждения ФТС может доначислить налог, штрафы и пени.

Маркировка товаров — это нанесение на продукцию специальных обозначений, этикеток, кодов или знаков, которые содержат информацию о товаре, его происхождении, составе, сроке годности, производителе и других характеристиках.

Маркировка может быть информационной, технической, предупредительной, а также обязательной государственной, включая цифровую маркировку (Честный ЗНАК).

Назначение маркировки товаров:

• Информирование потребителя о товаре, сроке годности, условиях хранения, стране происхождения;
• Защита от фальсификата. Уникальный код, который позволяет проверить подлинность товара
• Трассировка и контроль движения. Возможность отследить путь товара от производства до продажи
• Соблюдение требований законодательства. Обязательные знаки и коды (например, EAC, дата выпуска, состав)
• Контроль в сфере здравоохранения и безопасности. Особенно важно для продуктов питания, лекарств, парфюмерии, одежды
• Проверка таможенными органами. Код маркировки подтверждает легальность ввоза и оформления

Какая бывает маркировка:

• Текстовая (ярлыки, этикетки): название, состав, срок годности;
• Знаки соответствия: знак EAC (для ЕАЭС), знак ГОСТ, ISO
• Цифровая маркировка: коды DataMatrix, система «Честный ЗНАК»
• Предупредительная: "Осторожно", "Хрупкое", "Не кантовать"
• Специальная таможенная: акцизные марки, контрольные знаки

Международные перевозочные документы — это официальные документы, подтверждающие заключение договора международной перевозки, факт приема груза к транспортировке и его условия. В зависимости от вида транспорта, такие документы могут выполнять также товарораспорядительные функции (право распоряжения грузом).

Основные виды международных перевозочных документов:

Морские:

• Коносамент. Bill of Lading (B/L) – товарораспорядительный документ; подтверждает прием и право собственности на груз

Автомобильные:

• Автотранспортная накладная CMR Waybill. Не товарораспорядительный, подтверждает договор перевозки по Конвенции CMR

Железнодорожные:

• Ж/д накладная СМГС / CIM и SMGS / CIM Railway Bill. Используется в странах СНГ, Европы и Азии; подтверждает договор и маршрут

Авиационные:

• Авианакладная Air Waybill (AWB) – не товарораспорядительный, оформляется авиакомпанией или экспедитором

Мультимодальные:

• FIATA FBL / MBL и FIATA Bill of Lading / Multimodal Bill. Используется при мультимодальных перевозках, может быть товарораспорядительным

Внутренний водный транспорт:

• Накладная на внутреннюю перевозку Inland Waterway Bill. Используется при перевозках по рекам и каналам

Мультимодальная перевозка — это способ доставки груза, при котором используется два и более вида транспорта (например, морской + автотранспорт, железнодорожный + авиа и т. д.), но при этом оформляется единый договор перевозки с одним оператором, ответственным за весь маршрут.

Ключевые признаки мультимодальной перевозки:

• Использование разных видов транспорта на разных этапах маршрута;
• Один перевозочный документ (например, FIATA Bill of Lading — FBL);
• Один ответственный перевозчик (мультимодальный транспортный оператор — МТО);
• Цель — оптимизация стоимости и сроков доставки, особенно при международной логистике.

Негабаритные грузы — это грузы, размеры или масса которых превышают установленные нормы для стандартной перевозки по дорогам, железной дороге, морем или по воздуху. Такие грузы не помещаются в обычные транспортные средства без нарушений правил перевозки.

Характеристики негабаритных грузов:

• Превышение стандартных размеров:
  • по длине (обычно свыше 13,6 м для автоперевозок),
  • по ширине (свыше 2,55 м),
  • по высоте (свыше 3 м),
  • по массе (свыше 38 тонн общая масса автопоезда в РФ).
• Часто нестандартная форма — конструктивно сложные объекты (вышки, цистерны, балки, спецтехника).
• Невозможность размещения в стандартный контейнер или кузов

Особенности перевозки негабаритных грузов:

1. Разработка маршрута с учётом габаритов — учитываются мосты, тоннели, развязки, линии электропередачи.
2. Получение специальных разрешений на перевозку (в России и других странах).
3. Сопровождение ГИБДД или специализированными службами.
4. Использование специальной техники — низкорамных платформ, трейлеров, модульных прицепов.
5. Дополнительные меры безопасности — крепление, маркировка, сигнальное сопровождение.
6. Повышенная стоимость и сроки доставки из-за сложности логистики и согласований.

Примеры негабаритных грузов:

• Заводское оборудование
• Турбины, трансформаторы
• Строительная и дорожная техника
• Металлоконструкции
• Контейнерные дома, резервуары

Нотификация ФСБ — это официальное уведомление Федеральной службы безопасности РФ о характеристиках товаров, содержащих средства шифрования (криптографии), которые ввозятся на территорию ЕАЭС (в том числе в Россию).

Назначение нотификации ФСБ:

1. Контроль за оборотом шифровальных (криптографических) средств — предотвращение ввоза продукции, которая может нарушить безопасность государства или использоваться в противоправных целях.
2. Законный ввоз криптографической продукции — нотификация позволяет импортеру легально ввозить в РФ товары, содержащие элементы шифрования (например, смартфоны, сетевое оборудование, ноутбуки, ПО и др.).
3. Исключение необходимости получения лицензии ФСБ — при наличии нотификации на конкретный товар (включённый в специальный реестр), не требуется оформлять отдельную лицензию на ввоз.
4. Исполнение требований Таможенного кодекса ЕАЭС и Постановления Правительства РФ № 313 — это обязательная процедура для определённых категорий товаров с криптографией.

Оплата инвойса на фабрику — это перевод денежных средств иностранному поставщику (производителю) в соответствии с выставленным счётом (инвойсом) за поставляемый товар или услугу в рамках внешнеторгового контракта.

Ключевые особенности:

Инвойс (invoice) — это коммерческий документ, в котором указаны:

• наименование и количество товара;
• цена за единицу и общая сумма;
• условия поставки (по Incoterms);
• данные поставщика и покупателя;
• реквизиты для оплаты.

Оплата инвойса — это, как правило, авансовый платёж (например, 30%) или оплата полной суммы перед отгрузкой товара с фабрики.

Способы оплаты:

• банковский перевод (T/T — Telegraphic Transfer);
• аккредитив (L/C);
• через посредника (если используется аутсорсинг ВЭД).

Зачем это важно:

Без оплаты инвойса фабрика не начнёт производство или отгрузку товара. Грамотно оформленный инвойс и правильная оплата — важная часть международной сделки, напрямую влияющая на сроки поставки, выполнение контракта и таможенное оформление.

Перевалка груза — это процесс перегрузки товара с одного транспортного средства на другое в пути следования, чаще всего — в портах, на железнодорожных станциях или логистических хабах. Груз при этом может временно храниться, сортироваться или обрабатываться, но не поступает на склад для длительного хранения.

Перевалка используется:

• В мультимодальных перевозках — при смене вида транспорта (например, с морского на ж/д или автомобильный).
• В международной логистике — при транзите через третьи страны.
• В портах — при перегрузке с крупнотоннажных судов на меньшие (фидерные) или наоборот.
• На терминалах — для консолидации/декомплектации партий товаров.
• При перевозке навалочных и наливных грузов — особенно в экспортно-импортных операциях (уголь, зерно, нефть).

Цели перевалки:

• Обеспечение бесперебойной логистики
• Оптимизация маршрутов
• Снижение издержек
• Сокращение времени доставки

Предварительные операции — это действия, выполняемые с товаром до начала основного таможенного оформления или до фактического ввоза/вывоза, которые не изменяют таможенный режим товара и не считаются выпуском его в свободное обращение.

Простыми словами:

Это разные виды подготовки груза — например, перегрузка, сортировка, маркировка, упаковка или временное хранение на таможенной территории — которые нужны, чтобы товар был готов к дальнейшему таможенному оформлению или транспортировке.

Примеры предварительных операций:

• Перемещение груза внутри таможенной территории;
• Вскрытие упаковки для проверки или отбора проб;
• Упаковка, переупаковка, маркировка;
• Временное хранение на таможенном складе;
• Объединение или разделение грузов.

Назначение:

Позволяют подготовить товар к таможенному оформлению, контролю и дальнейшей перевозке без изменения таможенного статуса.

Протокол испытаний — это официальный документ, который подтверждает результаты проведённых испытаний товара, продукции или материала в аккредитованной испытательной лаборатории. В документе фиксируются параметры, методы испытаний и соответствие продукции установленным требованиям (например, техническим регламентам ЕАЭС, ГОСТ, ТУ и др.).

Назначение протокола испытаний:

• Подтверждение качества и безопасности продукции.
• Основа для получения разрешительных документов — сертификатов соответствия, деклараций, СГР (санитарно-гигиенических заключений) и др.
• Документальное подтверждение соответствия нормативам при экспорте/импорте, сертификации или государственных закупках.
• Защита прав потребителей — доказательство надёжности и безопасности товара.
• Внутренний контроль на производстве — особенно при выпуске новой продукции.

Где используется:

• При ввозе продукции на территорию ЕАЭС
• В процедурах сертификации и декларирования
• При поставках в госсектор или на экспорт
• В таможенной практике, как часть разрешительного пакета

Профиль риска (ПР) — это предписанная система мер таможенного контроля, применяемая при выявлении конкретных признаков риска нарушения таможенного законодательства. Профиль риска разрабатывается ФТС России (или ЕЭК — на уровне ЕАЭС) и внедряется в информационные системы для автоматического реагирования, когда в декларации обнаруживаются соответствующие признаки.

Профили риска создаются для:

• Предотвращения нарушений. Например: занижение стоимости, подмена страны происхождения, неправильный код ТН ВЭД
• Автоматического реагирования. При совпадении с профилем система автоматически назначает меры контроля
• Сокращения ручных проверок. ПР позволяют использовать ресурсы таможни только при реальных подозрениях
• Обеспечения единого подхода по всей РФ. Один и тот же риск обрабатывается одинаково во всех регионах
• Контроля за участниками ВЭД. Некоторые ПР срабатывают на конкретные компании, регионы, товары, маршруты

Как работает профиль риска:

1. Таможенная система анализирует ДТ и данные о грузе, отправителе, цене, коде ТН ВЭД и пр.
2. Если параметры совпадают с ПР (например, заниженная цена, рискованный товар, "подозрительная" компания) — система автоматически назначает меры контроля.
3. Инспектор получает предписание:
   • Назначить досмотр или пересчёт;
   • Запросить дополнительные документы;
   • Провести контроль таможенной стоимости;
   • Проверить страну происхождения и сертификацию;
   • Приостановить выпуск и т. д.

Примеры профилей риска и меры, указанные в ПР:

• Заниженная таможенная стоимость – требование прайс-листов, банковской справки;
• Ошибочный код ТН ВЭД – назначение классификационной экспертизы
• Отсутствие разрешительных документов – приостановка выпуска, запрос лицензии
• Груз от «сомнительного» отправителя – досмотр, фотофиксация, проверка маркировки

Разрешительные документы — это официальные бумаги, подтверждающие, что ввозимый или вывозимый товар соответствует требованиям законодательства и может быть допущен через таможенную границу.

Эти документы могут подтверждать:

• безопасность товара (например, санитарные или ветеринарные заключения),
• соответствие техническим регламентам (например, сертификаты ТР ТС),
• право на ввоз/вывоз определённых категорий продукции (например, лицензии, заключения Минпромторга или Минкультуры),
• отсутствие ограничений или запретов (например, радиологические или экологические заключения).

Примеры разрешительных документов:

• Сертификат соответствия ТР ТС (технический регламент Таможенного союза);
• Декларация соответствия;
• Санитарно-эпидемиологическое заключение (СЭЗ);
• Лицензия на импорт или экспорт;
• Фитосанитарный или ветеринарный сертификат;
• Экологическое заключение;
• Решение о классификации товара, если требуется.

Зачем они нужны:

Без предоставления необходимых разрешительных документов таможенный орган может отказать в выпуске товара и наложить штрафные санкции.

Растаможка (таможенное оформление) — это процесс официального оформления груза при ввозе его на территорию страны, включающий оплату таможенных пошлин, налогов и выполнение всех необходимых таможенных формальностей в соответствии с законодательством.

Проще говоря, растаможка — это легализация ввезённого товара для его свободного обращения на внутреннем рынке.

Включает в себя:

• подачу декларации на товар (ДТ);
• предоставление необходимых документов (контракт, инвойс, упаковочный лист, разрешительные документы и др.);
• оплату пошлин, НДС и акцизов (если применимо);
• прохождение таможенного контроля.

Цель растаможки:

Обеспечить законный ввоз товара в страну и контроль за уплатой всех обязательных платежей.

РУ — это регистрационное удостоверение на медицинское изделие или лекарственный препарат. Это официальный документ, который подтверждает, что продукция допущена к обращению (в том числе ввозу, хранению, продаже и использованию) на территории Российской Федерации и/или стран ЕАЭС.

Назначение РУ:

• Подтверждает государственную регистрацию изделия или препарата.
• Разрешает ввоз и реализацию медицинской продукции в России.
• Является обязательным документом при таможенном оформлении.
• Гарантирует, что продукция прошла проверку безопасности и эффективности.
• Используется для контроля на всех этапах логистической цепочки: от производителя до конечного потребителя.

Когда требуется РУ:

• При импорте медицинских изделий (например, шприцы, катетеры, аппараты УЗИ).
• При ввозе и обращении лекарственных препаратов.
• При продаже такой продукции через аптеки, медцентры, госпитали.

Кто выдает:

• В России — Росздравнадзор (официальный регистр доступен на его сайте).

РОИС (Реестр объектов интеллектуальной собственности) — это государственный информационный ресурс, содержащий сведения об объектах интеллектуальной собственности, правовая охрана которых распространяется на территории Российской Федерации. В него вносятся сведения, необходимые для целей таможенного контроля и предотвращения ввоза контрафактной продукции.

Назначение РОИС:

1. Защита прав правообладателей/
   РОИС позволяет правообладателям зарегистрировать свои товарные знаки, патенты и другие объекты ИС, чтобы предотвратить незаконный ввоз копий или подделок.
2. Инструмент для таможенного контроля
   Таможенные органы используют данные РОИС для выявления и пресечения попыток ввоза контрафактной продукции при пересечении границы.
3. Предотвращение убытков для бизнеса
   Благодаря включению объектов ИС в реестр, компания может оперативно реагировать на попытки ввоза товаров, нарушающих её права, и обращаться за защитой
4. Упрощение взаимодействия между таможней и правообладателями
   В реестре указываются контактные данные владельцев прав, что облегчает коммуникацию в случае выявления подозрительных товаров.

Какие объекты можно внести в РОИС:

• Товарные знаки (в т.ч. зарегистрированные в РФ и по международной системе)
• Изобретения и промышленные образцы
• Обозначения, подлежащие охране в рамках авторского права (в отдельных случаях)

РОИС ведется Федеральной таможенной службой РФ (ФТС России).

Внесение в РОИС осуществляется по заявлению правообладателя.

Регистрация в РОИС не является обязательной, но сильно повышает шансы на эффективную защиту прав при пересечении границы.

Сертификат происхождения — это официальный документ, который подтверждает страну, в которой товар был произведён, переработан или подвергнут существенной обработке. Выдается уполномоченными органами (чаще всего — торгово-промышленной палатой).

Назначение сертификата происхождения:

1. Для применения тарифных преференций
   — при ввозе товаров из стран, с которыми заключены соглашения о свободной торговле (например, ЕАЭС, Вьетнам, Сербия и др.)
2. Для соблюдения импортных требований страны получателя
   — некоторые страны требуют обязательного подтверждения происхождения для таможенного оформления
3. Для подтверждения выполнения условий контрактов и тендеров
4. Для статистики внешней торговли
   — в целях отслеживания товаропотоков
5. Для подтверждения безопасности и соответствия (в ряде случаев)

Основные виды сертификатов происхождения:

• Форма А. Для получения тарифных преференций в рамках Генеральной системы преференций (ГСП). Выдается ТПП страны происхождения;
• Форма СТ-1. Для стран СНГ по соглашениям о свободной торговле. Выдается торгово-промышленной палатой (ТПП);
• Форма ЕАЭС. Для стран — членов Евразийского экономического союза (Россия, Беларусь, Казахстан и др.). Выдается компетентными органами ЕАЭС;
• Общий (универсальный) сертификат. Для стран, не входящих в преференциальные соглашения, но требующих подтверждения происхождения. Выдается торгово-промышленной палатой;
• Сертификаты по соглашениям о свободной торговле. Например, для Сербии, Вьетнама, Ирана, ОАЭ — по специальной форме, установленной соглашением. Определяется двусторонними соглашениями.

СВХ (склад временного хранения) — это контролируемый таможенными органами склад, на котором находятся импортные или экспортные грузы с момента прибытия в Россию (или до отправки за рубеж) до завершения всех таможенных процедур: оформления, декларирования, досмотра, уплаты пошлин. Склад должен быть лицензирован и включён в реестр ФТС России.

Назначение СВХ:

• Хранение товаров под таможенным контролем до выпуска в свободное обращение или другого таможенного режима.
• Проведение досмотра, экспертизы, измерений и других таможенных операций.
• Обеспечение юридической безопасности: без размещения на СВХ (ЗТК) перевозка/обработка груза считается нарушением.

Особенности использования:

• Товар может находиться на СВХ до 4 месяцев (с возможностью продления в исключительных случаях).
• На СВХ разрешены только ограниченные операции: осмотр, отбор проб, обеспечение сохранности, подготовка к декларированию.
• Владельцем СВХ может быть как логистическая компания, так и таможенный представитель, при условии получения лицензии.

Когда нужен СВХ:

• При ввозе товаров из-за границы, если они ещё не прошли таможенное оформление
• При экспорте, когда груз ожидает отправки и должен находиться под таможенным контролем для проведения досмотра, осмотра или наложения пломб.
• В случае ожидания разрешительных документов, корректировки инвойсов и пр.

СГР — это свидетельство о государственной регистрации продукции, документ, подтверждающий, что продукция соответствует требованиям санитарно-эпидемиологического законодательства ЕАЭС и разрешена к ввозу, производству и обращению на территории государств-членов ЕАЭС (включая Россию).

Назначение СГР:

• Разрешение на ввоз и реализацию продукции, потенциально влияющей на здоровье человека.
• Подтверждение безопасности товаров при декларировании в таможне.
• Основание для выпуска товара в свободное обращение.
• Гарантия потребителям, что продукция прошла санитарную проверку.

Какие товары требуют СГР:

• Косметика и парфюмерия
• Бытовая химия
• Изделия для детей
• Медицинские изделия
• Пищевая продукция и БАДы
• Посуда, контактирующая с пищей
• Материалы, контактирующие с кожей человека

Кто выдает:

• СГР оформляется в Роспотребнадзоре или в уполномоченных органах стран ЕАЭС.

Спецпошлина - (специальная защитная пошлина) — это таможенный платеж, который временно взимается при ввозе определённых товаров из-за рубежа, если их массовый импорт наносит или угрожает нанести серьёзный ущерб отечественным производителям.

Назначение:

• Защитить российскую (или союзную в рамках ЕАЭС) промышленность от всплеска импорта;
• Дать отечественным компаниям время на адаптацию к конкуренции;
• Предотвратить ущерб местным производителям и потерю рабочих мест.

Особенности:

• Носит временный характер.
• Может применяться ко всем странам или к отдельным, кроме развивающихся, если доля импорта из них незначительна.
• Размер устанавливается в проценте от таможенной стоимости или в виде фиксированной ставки.

Пример:

• Допустим, в Россию резко увеличился импорт дешёвых холодильников из страны X, из-за чего заводы внутри страны терпят убытки. После расследования может быть введена специальная защитная пошлина, чтобы на время выровнять конкуренцию.

СУР (Система управления рисками) — это совокупность методов, процедур и инструментов, используемых таможенными органами для выявления, оценки и минимизации рисков нарушения таможенного законодательства при перемещении товаров через границу. СУР — это обязательный элемент таможенного контроля в странах ЕАЭС (в т.ч. в России), регламентированный Таможенным кодексом ЕАЭС.

Система управления рисками создана для:

• Обеспечения безопасности и законности. Выявление потенциальных нарушений: занижение стоимости, неверные коды, обход квот и запретов;
• Оптимизации таможенного контроля. Проверяются не все декларации, а только те, где есть признаки риска;
• Снижения издержек для добросовестных участников ВЭД. Автоматизация позволяет быстрее оформлять «чистые» грузы;
• Концентрации ресурсов на рискованных операциях. Таможня проверяет то, что действительно требует внимания;
• Борьбы с контрабандой и недостоверным декларированием. СУР помогает находить нарушения до их оформления.

Как работает СУР:

1. Оценка факторов риска: система анализирует сведения о товаре, коде ТН ВЭД, цене, стране происхождения, участнике ВЭД, маршруте и др.
2. Назначение уровня риска: груз может быть отнесён к "низкому", "среднему" или "высокому" риску.
3. Автоматическая генерация мер реагирования:
   • Требование дополнительных документов;
   • Назначение досмотра;
   • Увеличение срока оформления;
   • Проверка таможенной стоимости;
   • Отказ в выпуске и т.д.
4. Контроль эффективности: ФТС отслеживает, насколько меры СУР соответствуют фактическим результатам.

Инструменты СУР:

• Профили рисков (ПР) — заранее запрограммированные алгоритмы реагирования на типичные случаи.
• Автоматические системы анализа (АИСТ, ЕАИС «Таможенное декларирование», АРМ инспектора и др.).
• Единый реестр участников ВЭД, статистика и базы данных.

Сюрвей — это процедура независимого инспектирования (осмотра) груза, транспортного средства, контейнера или другого объекта с составлением официального сюрвейерского заключения (отчёта). Проводится сюрвейером — аккредитованным независимым экспертом или компанией, специализирующейся на осмотре и контроле качества.

Сюрвей применяется в международной торговле и логистике при:

• Погрузке/разгрузке. Контроль за правильностью, сохранностью и количеством груза;
• Доставке груза. Проверка состояния груза после перевозки (нет ли повреждений, утрат);
• Страховании. Оформление сюрвейерского акта для страховой компании (в случае повреждений);
• Спорах. Независимое заключение служит доказательством в арбитраже или суде;
• Поставках сырья или оборудования. Проверка соответствия поставки условиям контракта (качество, объём, маркировка);
• Возврате груза. Фиксация состояния товара, причин возврата, упаковки и т. д.

Что включает сюрвейерский отчёт:

• Описание груза и упаковки
• Фотографии
• Дата, место, время инспекции
• Состояние (до/после перевозки)
• Заключение (соответствует/не соответствует условиям поставки)
• Подпись, печать сюрвейера

Таможенная стоимость — это стоимость товара, которую таможенные органы признают для расчёта таможенных платежей (пошлин, налогов и сборов) при ввозе на территорию страны. Она служит базой для определения размера таможенных платежей и контроля правильности декларирования стоимости.

Структура и основные компоненты таможенной стоимости:

• Цена товара по контракту (контрактная стоимость);
• Фактическая сумма, уплаченная или подлежащая уплате продавцу за товар;
• Расходы на транспортировку и страхование до границы страны ввоза;
• Включают фрахт, страховые платежи, погрузочно-разгрузочные работы, упаковку и другие расходы, связанные с доставкой товара до таможенной территории;
• Комиссии и посреднические услуги, связанные с покупкой товара;
• Например, агентские или брокерские сборы, если они связаны с покупкой товара;
• Расходы, связанные с условиями продажи;
• Затраты на лицензии, авторские права, роялти, если они связаны с товаром и включаются в стоимость.

Что НЕ включается в таможенную стоимость:

• Таможенные пошлины, налоги, акцизы, уплачиваемые при ввозе;
• Внутренние транспортные расходы после границы;
• Расходы на хранение товара после таможенного оформления.

Назначение таможенной стоимости:

• Определение базы для расчёта таможенных платежей;
• Обеспечение прозрачности и контроля правильности оценки товаров;
• Предотвращение занижения стоимости для уменьшения таможенных выплат;
• Служит основой для статистики внешней торговли.

Таможенное оформление — это процесс подачи документов и выполнения всех формальностей, которые требуются для законного ввоза (импорта) или вывоза (экспорта) товаров через границу. Оно включает регистрацию декларации, проверку груза, оплату пошлин и получение разрешения на ввоз или вывоз.

Назначение таможенного оформления:

• Легализация перемещения товаров через границу — чтобы груз официально считался ввезённым или вывезенным.
• Контроль за соблюдением закона — чтобы не перевозили запрещённые или опасные товары.
• Взимание налогов и пошлин — пополнение бюджета государства.
• Защита внутреннего рынка — проверка качества и безопасности ввозимой продукции.
• Сбор статистики внешней торговли — учёт импорта и экспорта.

Таможенные платежи — это обязательные денежные взносы, которые уплачиваются в бюджет при прохождении товаров через таможенную границу в процессе таможенного оформления.

Основные виды таможенных платежей:

• Таможенная пошлина. Налог, взимаемый с импортируемых или экспортируемых товаров. Ставки устанавливаются в зависимости от кода ТН ВЭД, страны происхождения и действующих торговых соглашений.
• Налог на добавленную стоимость (НДС). Ввозимый товар облагается НДС по установленной ставке (например, в России — 20%). Оплачивается при импорте и учитывается при дальнейшем налогообложении.
• Акцизный налог. Взимается с отдельных категорий товаров — алкоголь, табак, топливо и др. Размер акциза зависит от объёма или стоимости товара.
• Таможенный сбор — это фиксированный платёж, который, в зависимости от стоимости товаров, взимается таможенными органами за выполнение таможенных процедур, связанных с оформлением и выпуском товаров через таможенную границу. Простыми словами, это своего рода плата за услуги таможни — например, за регистрацию декларации, проверку документов, контроль груза и другие действия, необходимые для пропуска товара через таможню.
• Экологический сбор. Взимается за ввоз товаров, оказывающих воздействие на окружающую среду, например, батарейки, упаковка и др.

Кому и когда оплачиваются:

Таможенные платежи оплачивает импортёр (декларант) до выпуска товара из таможни или в сроки, установленные законодательством.

Таможенный режим (процедура) — это установленный таможенным законодательством порядок, в соответствии с которым осуществляется перемещение товаров через таможенную границу и определяется их правовой статус в отношении уплаты таможенных платежей, применения мер таможенно-тарифного и нетарифного регулирования, а также разрешения или запрета на использование товаров в определённых целях.

Иными словами, таможенный режим определяет, что можно и что нельзя делать с товаром, ввезённым или вывезённым через границу, и какие обязательства возникают у участника ВЭД (внешнеэкономической деятельности).

Примеры таможенных режимов:

1. Выпуск для внутреннего потребления — режим, при котором товар ввозится в страну для постоянного использования с уплатой всех пошлин и налогов.
2. Экспорт — режим вывоза товаров с территории страны.
3. Временный ввоз (вывоз) — позволяет ввозить или вывозить товар на ограниченное время с последующим возвратом.
4. Таможенный транзит — перемещение товара под таможенным контролем с одной таможенной территории на другую без уплаты пошлин.
5. Свободная таможенная зона (СТЗ) — особый режим, при котором товары могут ввозиться и использоваться в пределах зоны без обычных таможенных ограничений.
6. Переработка на таможенной территории / за её пределами — режимы, при которых товары перерабатываются в/за границей с последующим выпуском готовой продукции.

Товары двойного назначения — это материалы, оборудование, технологии или программное обеспечение, которые могут использоваться как в гражданских, так и в военных целях.

Проще говоря, это товары, которые могут применяться в мирных целях (промышленность, наука, медицина), но также потенциально — для создания оружия, военной техники, взрывчатых веществ и т.п.

Контроль за товарами двойного назначения необходим для:

• Предотвращения распространения оружия. Особенно химического, ядерного, биологического;
• Государственной и международной безопасности. Чтобы такие товары не попали в террористические или запрещённые руки;
• Соблюдения международных обязательств. Россия — участник международных режимов экспортного контроля;
• Защиты от санкционных рисков. Нарушение режима экспорта может повлечь санкции и уголовную ответственность.

Примеры товаров двойного назначения:

• Оборудование: лазеры высокой мощности, станки ЧПУ, гироскопы;
• Химические вещества: прекурсоры, компоненты для производства взрывчатки;
• Электроника: микросхемы, спутниковая навигация, РЭА;
• Программное обеспечение: системы криптозащиты, шифрования;
• Материалы: сплавы, углеволокно, материалы для аэрокосмоса.

Для экспорта, импорта или транзита таких товаров требуется:

• Лицензия Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК России)
• Экспортное заключение (экспертиза) о том, что товар подпадает/не подпадает под режим контроля
• При необходимости — разрешение ФСВТС (по военным товарам)

Нарушение правил экспорта/импорта товаров двойного назначения может повлечь:

• Административную или уголовную ответственность (вплоть до лишения свободы);
• Конфискацию груза;
• Аннулирование ВЭД-доступа или лицензии компании.

ТД (транзитная декларация) — это таможенный документ, который оформляется для перемещения товаров через территорию одной страны или таможенного союза без уплаты таможенных платежей до момента их прибытия в конечный пункт назначения. Проще говоря, это разрешение и учет перемещения груза под таможенным контролем в режиме транзита.

Назначение транзитной декларации:

• Обеспечение контроля за движением товаров на таможенной территории без растаможки.
• Обеспечение уплаты таможенных платежей и налогов при фактическом ввозе в страну назначения.
• Предотвращение незаконного вывоза или ввоза товаров.
• Упрощение международной транспортировки грузов через третьи страны.
• Обеспечение безопасности и учета товаров при перевозке.

Где используется:

• При перевозке грузов по территории стран ЕАЭС и через другие государства.
• В международных мультимодальных перевозках.
• Для ускорения и упрощения логистических операций.

УНК (уникальный номер контракта) — это специальный цифровой идентификатор, который присваивается внешнеторговому контракту (договору купли-продажи товаров или услуг между российской и иностранной компанией) при регистрации этого контракта в уполномоченных органах или системах контроля.

Уникальный номер контракта (УНК) нужно получать для внешнеэкономических сделок, если сумма контракта превышает определенные лимиты. Для импортных контрактов это 3 миллиона рублей, а для экспортных - 10 миллионов рублей. Также УНК необходим, если сумма контракта не указана, но платежи по нему превышают эти лимиты. УНК присваивается банком при постановке контракта на учет.

Назначение УНК:

• Идентификация и учёт внешнеторгового контракта в государственном контроле;
• Обеспечение прозрачности и контроля за исполнением условий ВЭД, в том числе валютного контроля;
• Использование в таможенном оформлении для подтверждения законности сделки;
• Облегчение обмена информацией между участниками сделки и контролирующими органами.

Условия получения УНК:

• Наличие заключённого внешнеторгового контракта между российским резидентом и иностранной компанией;
• Регистрация контракта в уполномоченных системах или подача заявления в органы валютного контроля (например, через банки или Федеральную таможенную службу);
• Предоставление полного комплекта документов: контракт, счета (инвойсы), платежные документы и др.

Упаковочный лист — это документ, в котором подробно перечислено содержимое каждой упаковочной единицы груза (коробки, паллеты и т. д.).

Назначение:

• Обеспечивает идентификацию груза при приемке, погрузке и таможенном оформлении
• Упрощает таможенный контроль и проверку содержимого
• Используется для проверки комплектности на складе и у получателя
• Помогает логистам и транспортным компаниям при погрузке и распределении груза

Что содержит упаковочный лист:

• Номер и дата упаковочного листа
• Ссылка на соответствующий инвойс
• Перечень всех упаковок с указанием:
  • номера упаковки
  • количества мест
  • наименования и веса товара
  • габаритов упаковки
  • маркировки
• Общий вес (брутто и нетто)

Формализация документов — это процесс приведения документов к структурированному, стандартному, машиночитаемому формату, который позволяет обрабатывать их автоматически в информационных системах (например, в таможне, ЭДО, бухгалтерии). Проще говоря, формализация — это перевод "человеческого текста" в формат, понятный компьютеру.

Зачем нужна формализация:

• Для автоматической проверки и обработки документов (например, в таможенных системах, в 1С, ЭДО).
• Для снижения ошибок, связанных с "ручным вводом".
• Для ускорения обработки данных в цифровых системах (таможенное оформление, отчётность, логистика).
• Для интеграции с госорганами (например, ФТС, ФНС, Роспотребнадзор и др.).

Какие документы формализуют:

• Инвойсы (счета-фактуры)
• Упаковочные листы
• Сертификаты происхождения
• Контракты
• Таможенные декларации (ДТ)
• Свидетельства о регистрации
• Счета, акты, товарные накладные (в ЭДО)

Пример:

Вы получили инвойс в PDF от поставщика. Чтобы загрузить его в систему ФТС или бухгалтерскую программу, нужно:

• выделить из него данные (цены, наименования, веса),
• перевести их в структурированный XML или другой машиночитаемый формат — это и есть формализация.

ФСВТС России (Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству) — это федеральный орган исполнительной власти, подчинённый Президенту РФ, который занимается координацией и контролем экспорта и импорта военной продукции.

Функции ФСВТС:

1. Государственный контроль в сфере ВТС
   — выдает разрешения и лицензии на экспорт/импорт военной и двойной продукции.
2. Разработка государственной политики в области военно-технического сотрудничества с другими государствами.
3. Согласование контрактов
   — проверка и утверждение условий международных сделок, связанных с продукцией военного назначения.
4. Координация работы участников ВТС
   — предприятий ОПК, государственных посредников (например, «Рособоронэкспорт»).
5. Международное взаимодействие
   — ведение переговоров, участие в соглашениях и межгосударственных комиссиях.
6. Контроль соблюдения законодательства РФ и международных обязательств в части экспорта/импорта продукции военного и двойного назначения.

Когда ФСВТС участвует:

• При ввозе или вывозе военной техники и оборудования.
• При поставках продукции двойного назначения (например, технологии, которые могут использоваться и в гражданских, и в военных целях).
• При межправительственных соглашениях в области ВТС.

ФСТЭК России (Федеральная служба по техническому и экспортному контролю) — это федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в сфере информационной безопасности и экспортного контроля. Подчиняется напрямую Правительству РФ.

Функции ФСТЭК:

1. Разработка и утверждение нормативных документов в сфере информационной безопасности.
2. Организация и проведение сертификации программных и технических средств защиты информации.
3. Ведение реестров сертифицированных средств защиты информации и аккредитованных организаций.
4. Проведение проверок соблюдения требований по защите информации.
5. Участие в межведомственном взаимодействии по вопросам кибербезопасности.
6. Экспертиза товаров, технологий и программных средств на предмет возможности их использования в военных или разведывательных целях.
7. Контроль экспорта продукции двойного назначения.

Компетенция ФСТЭК:

1. Установление обязательных требований по защите информации в системах различных уровней.
2. Выдача разрешений и лицензий в области информационной безопасности.
3. Право на проведение проверок и административных расследований по фактам нарушений.
4. Принятие решений о включении или исключении продукции из перечня подконтрольных товаров и технологий.
5. Взаимодействие с ФСБ, Минобороны, Роспотребнадзором, Роскомнадзором, ФТС и другими ведомствами.
6. Представление интересов России в международных соглашениях в сфере экспортного контроля.

ФТС России (Федеральная таможенная служба) — федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий государственное управление в сфере таможенного дела, в том числе контроль и надзор за соблюдением таможенного законодательства, а также организацию таможенного оформления и таможенного контроля грузов, транспортных средств и лиц, пересекающих таможенную границу Российской Федерации.

Основные функции ФТС России:

1. Осуществление таможенного контроля — проверка грузов, транспортных средств и лиц на соответствие требованиям таможенного законодательства.
2. Организация таможенного оформления товаров — оформление таможенных деклараций и документов, необходимых для ввоза и вывоза товаров через границу.
3. Контроль за соблюдением таможенного законодательства — выявление и пресечение правонарушений в таможенной сфере (контрабанда, недекларирование, недобросовестное декларирование).
4. Взимание таможенных платежей — сбор таможенных пошлин, налогов и других обязательных платежей при перемещении товаров через границу.
5. Ведение таможенной статистики и аналитики — сбор и анализ данных о внешнеторговых операциях и таможенных потоках.
6. Участие в формировании и реализации государственной политики в области таможенного дела.
7. Сотрудничество с международными таможенными организациями и правоохранительными органами других стран.
8. Обеспечение безопасности таможенной границы — предотвращение ввоза запрещенных и опасных товаров.
9. Администрирование специальных таможенных процедур (например, временный ввоз, переработка на таможенной территории и другие).

Формы фактического контроля — это способы, с помощью которых таможенные органы проверяют ввозимые или вывозимые товары, транспортные средства и сопровождающие документы с целью соблюдения законодательства и предотвращения нарушений.

Основные виды форм фактического контроля и их определения:

• Таможенный досмотр. Полная или выборочная проверка товара, транспортного средства и упаковки. Может проводиться вручную или с использованием технических средств (сканеры, металлодетекторы и т. д.). Используется для выявления скрытых товаров, недостоверных сведений, нарушений.
• Таможенный осмотр. Поверхностный визуальный осмотр грузового отсека, тары или помещения без вскрытия упаковки или нарушений пломб. Применяется как предварительная мера или при отсутствии признаков нарушений.
• Идентификация товаров и транспортных средств. Проверка, что представленный товар соответствует ранее заявленным характеристикам (в ДТ или при временном ввозе). Может включать сверку номеров, маркировки, упаковки, внешнего вида и др.
• Проверка маркировки и специальных обозначений. Контроль наличия обязательной маркировки, штрихкодов, ярлыков, этикеток (например, по требованиям ТР ТС или «Честный знак»). Также может включать проверку акцизных марок, знаков соответствия и т. д.
• Взвешивание. Определение массы товара или транспортного средства для проверки соответствия заявленным данным. Применяется при подозрении на занижение массы или сокрытие части груза.
• Измерение габаритов. Контроль длины, ширины и высоты груза — особенно актуален при перевозке негабаритных или крупногабаритных грузов. Используется для расчёта пошлин, определения условий перевозки.
• Отбор проб и образцов. Проводится для проведения лабораторных или экспертных исследований, например, при сомнении в качестве, составе или безопасности продукции. Пробы могут направляться в специализированные учреждения (например, ЦЭКТУ или лаборатории Россельхознадзора).
• Использование технических средств таможенного контроля (ТСТК). Применение инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК), рентгеновских установок, эндоскопов, газоанализаторов и других устройств для неразрушающего контроля.
• Контроль целостности упаковки, тары, пломб. Проверка, не вскрывался ли груз при перевозке, и нет ли признаков подмены или хищения. Особенно важно при транзите и временном ввозе.

Зачем нужны формы фактического контроля:

• предотвращение контрабанды;
• борьба с недостоверным декларированием;
• защита внутреннего рынка и потребителей;
• соблюдение таможенного законодательства.

Фрахт — это плата за перевозку груза транспортным средством (кораблём, самолётом, поездом, автомобилем) по договору между грузоотправителем и перевозчиком. Также термин может означать саму перевозку или аренду транспорта (например, судна) для доставки груза.

Фрахт используется во всех видах коммерческих грузоперевозок, включая:

• Морские перевозки — самый распространённый случай (морской фрахт).
• Автомобильные перевозки — например, фрахт фуры для международной доставки.
• Железнодорожные перевозки — аренда вагонов и плата за перемещение.
• Авиационные перевозки — воздушный фрахт при экспресс-доставке грузов.
• Мультимодальные перевозки — комплексная перевозка с участием разных видов транспорта.

ЦЭД (Центр электронного декларирования) — это таможенный пост, который осуществляет оформление таможенных деклараций исключительно в электронном виде и в удалённом режиме.

Назначение ЦЭД:

• Удалённое оформление деклараций: вы подаёте документы в одном месте, а ЦЭД — дистанционно. Это позволяет ускорить процесс и снизить логистические затраты.
• Специализация по видам грузов и транспорта: есть ЦЭДы для акцизных товаров, энергоносителей, морских грузов (например, Балтийский, Новороссийский, Владивостокский), авиаперевозок (Москва), а также региональные.
• Автоматическая маршрутизация деклараций: с 1 февраля 2021 декларации распределяются системой на ЦЭД на основе категории товара, транспорта и региона налоговой регистрации компании.
• Контроль и анализ: специалисты ЦЭД проверяют таможенную стоимость, коды товаров, соблюдение запретов и ограничений — сами осмотры проводят на приграничных постах путем физконтроля.

По официальным данным, в России функционируют 16 центров электронного декларирования.

Среди них ЦЭДы:

• Тематические: Авиационный (Москва), Балтийский, Новороссийский, Владивостокский, Акцизный, Энергетический.
• Территориальные: по федеральным округам, включая Московскую область и Калининград.

Экспорт — это вывоз товаров, услуг или капитала с территории одной страны на территорию другой с целью продажи, обмена или предоставления. В таможенном смысле — это перемещение товаров через таможенную границу из России за рубеж с выполнением всех установленных законодательством процедур.

Назначение экспорта:

• Получение дохода от внешнеэкономической деятельности (приток валютной выручки).
• Развитие национального производства и стимулирование экспортоориентированных отраслей.
• Расширение рынков сбыта и укрепление позиций на международной арене.
• Повышение конкурентоспособности отечественной продукции.
• Участие в международной торговле и улучшение торгового баланса.

Процедура экспорта:

• Заключение внешнеэкономического контракта с иностранным покупателем.
• Оформление разрешительных документов, если требуется (лицензии, сертификаты, уведомления и пр.).
• Получение УНК (уникального номера контракта) при необходимости.
• Оформление инвойса, упаковочного листа и транспортных документов.
• Подача предварительной информации в таможенные органы (если предусмотрено).
• Таможенное декларирование — подача экспортной декларации (ДТ).
• Прохождение таможенного контроля — документальный и/или фактический.
• Выпуск товаров под таможенную процедуру "экспорт".
• Вывоз товаров за пределы таможенной территории ЕАЭС.

Экспортный контроль — это система государственного регулирования внешнеэкономической деятельности, направленная на предотвращение несанкционированного вывоза из страны товаров, технологий, работ, услуг и информации, которые могут быть использованы для создания оружия, военной техники или нанести ущерб национальной и международной безопасности.

Он регулируется Федеральным законом РФ № 183-ФЗ «Об экспортном контроле» и международными соглашениями, в которых участвует Россия.

Назначение экспортного контроля:

• Предотвращение распространения оружия. Не допустить, чтобы чувствительные товары попали к террористам или недружественным странам
• Защита национальной безопасности. Контроль за стратегически важными технологиями
• Соблюдение международных обязательств. Участие России в режимах нераспространения (ВААСЕНААР, Химическая конвенция и др.)
• Регулирование экспорта продукции двойного назначения. Через лицензии, запреты, уведомления
• Снижение рисков санкций и нарушений. Участники ВЭД обязаны соблюдать контроль — в противном случае возможны уголовные последствия

Что подпадает под экспортный контроль:

• Товары и технологии двойного назначения: лазеры, криптография, станки, химикаты;
• Военная продукция: оружие, бронетехника, комплектующие;
• Техническая документация и ПО: чертежи, инструкции, 3D-модели, шифровальщики;
• Научно-техническое сотрудничество: совместные проекты с иностранными компаниями и вузами.

Основные инструменты контроля:

• Экспортное заключение — документ от ФСТЭК о том, подпадает ли товар под контроль.
• Лицензия на экспорт — разрешение на фактический вывоз товара.
• Предварительная экспертиза — технический анализ товара/технологии.
• Перечни контролируемых товаров — утверждаются постановлениями правительства.

ЭЦП (электронная цифровая подпись) — это цифровой аналог собственноручной подписи, который используется для подтверждения подлинности электронных документов, данных и действий в интернете. Она создаётся с помощью криптографических алгоритмов и привязана к конкретному владельцу. Полное название — усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП), если она соответствует требованиям законодательства РФ.

В логистике и ВЭД:

• Подписание таможенной декларации в системе ЭД2 (электронное декларирование).
• Работа с личным кабинетом ФТС.
• Оформление транзитных деклараций, подача заявлений на лицензии, запросов в ведомства.

Преимущества ЭЦП:

• Юридическая сила, как у обычной подписи.
• Экономия времени и бумаги.
• Удалённая работа с документами.
• Защита от подделки (подписанные файлы невозможно изменить незаметно).

Break bulk cargo — это груз, транспортируемый в виде отдельных единиц, таких как ящики, тюки, бочки, паллеты, контейнеры нестандартных размеров, оборудование, рулоны стали и т. п. Он загружается, размещается и выгружается поэлементно, в отличие от контейнерных (containerized) или навалочных (bulk) грузов.

Примеры break bulk грузов:

• Оборудование и станки
• Рулонная сталь
• Деревянные балки и лесоматериалы
• Упакованная бумага в кипах
• Мешки с зерном или цементом
• Бочки с маслом, химикатами
• Крупногабаритные предметы, не помещающиеся в контейнер

Использование и особенности:

1. Применяется, когда:
   • Груз слишком крупный или тяжёлый для стандартного контейнера
   • Груз нестандартной формы или требует особых условий крепления
   • Погрузка/выгрузка осуществляется вручную или с помощью спецтехники
   • Порт или маршрут не оборудован для контейнерной обработки
2. Места использования:
   • Морские порты (на судах типа break bulk vessel)
   • Проектная логистика
   • При мультимодальных перевозках нестандартного оборудования
   • В развивающихся странах с низким уровнем контейнерной инфраструктуры
3. Особенности логистики:
   • Более длительная погрузка и разгрузка
   • Повышенные требования к упаковке и креплению
   • Более высокая стоимость логистики по сравнению с контейнерной доставкой
   • Повышенные риски повреждений и потерь

Carnet ATA — это международный таможенный документ, который позволяет временно ввозить и вывозить товары без уплаты таможенных пошлин, налогов и депозита.

Аббревиатура ATA означает Admission Temporaire / Temporary Admission (временный ввоз).

Назначение:

• Упрощает и ускоряет процедуру временного ввоза/вывоза;
• Используется для непродажных товаров, которые должны быть возвращены назад в страну отправления;
• Позволяет перевозить товары в несколько стран по одному документу без оформления локальных таможенных деклараций.

Когда используется:

• Участие в выставках и ярмарках;
• Временный ввоз оборудования, инструментов, рекламных материалов;
• Культурные и спортивные мероприятия;
• Научные экспедиции, презентации и гастроли.

Carnet TIR — это международный транзитный документ, используемый при перевозке товаров автотранспортом через границы нескольких стран без уплаты таможенных пошлин и налогов в пути.

TIR расшифровывается как Transports Internationaux Routiers (международные дорожные перевозки).

Назначение:

• Обеспечивает гарантию уплаты таможенных пошлин на случай нарушения;
• Упрощает пересечение границ за счёт единых процедур и пломбировки грузовика;
• Используется для перевозки товаров транзитом через несколько стран (в том числе стран ЕАЭС, ЕС, Азии).

Когда используется:

• Перевозка коммерческих грузов;
• Международные автоперевозки;
• Прохождение транзитом через территории без промежуточной растаможки.

COC (Carrier Owned Container) — контейнер, предоставляемый судоходной линией или другим перевозчиком для перевозки груза. Является частью услуг, включённых в тариф.

EAC — это единый знак обращения продукции на рынке ЕАЭС (Евразийского экономического союза). Он подтверждает, что товар соответствует установленным

Назначение EAC:

• Гарантия безопасности и качества продукции на территории ЕАЭС.
• Подтверждение соответствия требованиям технических регламентов.
• Право на реализацию продукции на территории всех стран ЕАЭС (Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Кыргызстан).
• Защита потребителей от опасных и некачественных товаров.

Когда требуется знак EAC:

• При ввозе товаров из-за рубежа в страны ЕАЭС.
• При производстве продукции внутри ЕАЭС, если она подлежит техрегулированию.
• Для товаров, попадающих под действие одного или нескольких технических регламентов ЕАЭС (ТР ТС), например:
  • ТР ТС 004/2011 — о безопасности низковольтного оборудования
  • ТР ТС 007/2011 — о безопасности продукции для детей
  • ТР ТС 020/2011 — электромагнитная совместимость и т.д.

Как получить знак EAC:

1. Определить, подпадает ли товар под технический регламент.
2. Пройти процедуру декларирования или сертификации продукции в аккредитованном органе.
3. Получить протокол испытаний и регистрационные документы.
4. Нанести знак EAC на упаковку, этикетку или табличку изделия.

Внешний вид:

Простой графический знак EAC в виде трёх букв, нанесённых без пробелов, чёрного цвета на светлом фоне.

FMCG (от англ. Fast Moving Consumer Goods) — это товары повседневного спроса, которые быстро расходуются, часто покупаются и имеют относительно низкую стоимость. В переводе — товары с высокой оборачиваемостью или быстро оборачиваемые потребительские товары.

Примеры FMCG-товаров:

• Продукты питания (молоко, хлеб, вода, снеки)
• Напитки (соки, газировка, пиво)
• Бытовая химия (моющие средства, порошки)
• Туалетно-косметические средства (зубная паста, шампунь)
• Гигиенические товары (бумага, подгузники)
• Табачные изделия

Особенности FMCG:

• Низкая цена за единицу товара
• Высокий объём продаж
• Короткий цикл потребления
• Массовое производство и распространение
• Активный маркетинг и продвижение
• Требуют быстрой и эффективной логистики (часто применяется кросс-докинг)

FTL (Full Truck Load) - это способ грузоперевозки, при котором один грузоотправитель полностью заполняет весь грузовик своим товаром.

Назначение:

• Используется, когда у клиента достаточно груза, чтобы занять весь транспорт (по объёму, весу или условиям перевозки).
• Также применяется, если груз требует индивидуальной доставки — например, срочный, хрупкий, дорогостоящий или не совмещается с другими.

Преимущества FTL:

• Быстрее (нет остановок на догрузку других грузов).
• Безопаснее (груз не перегружается по пути).
• Удобно для крупных партий.

Incoterms (International Commercial Terms) — это международные правила, устанавливающие распределение обязанностей, расходов и рисков между продавцом и покупателем при перевозке товара в рамках внешнеэкономического контракта.

Что регулируют Incoterms (Инкотермс):

• кто организует и оплачивает транспортировку;
• кто несёт риск за повреждение или потерю товара на каждом этапе;
• кто оформляет экспортное/импортное таможенное оформление;
• где происходит передача риска от продавца к покупателю.

Примеры условий Incoterms:

• EXW (Ex Works / Самовывоз) — продавец передаёт товар на своём складе, всё остальное — зона ответственности покупателя.
• FOB (Free On Board / Свободно на борту) — продавец доставляет товар в порт и грузит его на судно, дальше — ответственность покупателя.
• CIF (Cost, Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт) — продавец оплачивает доставку и страхование до порта прибытия, но риски переходят на покупателя при погрузке на судно.
• DAP (Delivered At Place / Поставка в пункте назначения) — продавец доставляет товар до места, не включая растаможку.
• DDP (Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин) — продавец несёт все расходы и риски до двери покупателя, включая растаможку.

Зачем нужны:

Incoterms обеспечивают единое понимание условий сделки, помогают избежать недоразумений, споров и задержек при международных перевозках.

LTL (Less Than Truck Load) — это способ грузоперевозки, при котором один автомобиль перевозит грузы от нескольких отправителей, каждый из которых занимает часть объёма машины.

Назначение:

• Подходит для малых и средних партий.
• Экономично, когда нет необходимости заказывать весь транспорт.
• Используется для регулярных поставок небольшими объёмами.

Преимущества LTL:

• Ниже стоимость доставки (оплата только за занимаемое место).
• Гибкость для малого и среднего бизнеса.
• Широкая география доставки сборных грузов.

MSDS (лист безопасности вещества) — это официальный документ, который содержит полные сведения о химическом продукте: его составе, физико-химических свойствах, потенциальной опасности для здоровья и окружающей среды, а также инструкциях по безопасному обращению.

С 2012 года в международной практике MSDS постепенно заменяется на SDS (Safety Data Sheet) в соответствии с требованиями системы GHS (Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals).

Назначение MSDS:

Цель MSDS — обеспечить безопасность персонала, окружающей среды и потребителей при производстве, транспортировке, хранении и применении химических веществ.

Документ нужен для:

• оценки рисков при обращении с веществом;
• соблюдения норм охраны труда и промышленной безопасности;
• подготовки к действиям в аварийных ситуациях;
• прохождения таможенных процедур при международной перевозке;
• предоставления сведений транспортным, складским и спасательным службам.

SOC (Shipper Owned Container) — контейнер, находящийся в собственности или аренде отправителя, а не перевозчика. Используется при международной перевозке грузов, когда контейнер предоставляется самим отправителем.